Industrie

Le plus gros moteur du monde a 109000 CV

Le plus gros moteur du monde a 109000 CV

L'industrie mondiale du transport maritime est une grande entreprise, les marchandises étant expédiées sur des milliers de kilomètres par voie maritime et terrestre. Emma Mærsk est l'un des plus grands porte-conteneurs au monde et peut transporter 11 000 conteneurs. Un tel vaisseau gigantesque nécessite un moteur gigantesque, un moteur comme le Wärtsilä RTA96C-14 fournit la puissance nécessaire, 109 000 CV pour être exact.

Produit par une société suisse, Wartsila-Sulzer, la machine est un 14 cylindres turbo diesel 2 temps pesant 2 100 tonnes métriques. Le plus gros moteur du monde mesure 14 mètres de haut et 28 mètres de long, ce qui est plus grand qu'un bâtiment de 4 étages.

Ce moteur redlines à 102 tr / min mais a assez de couple pour déplacer tout ce dont vous pourriez rêver. Comme vous pouvez l'imaginer, la machine consomme du carburant, chaque cylindre utilisant jusqu'à 6,5 onces de diesel par cycle. Cette utilisation de carburant n'est toutefois pas gaspillée car le moteur produit 80 000 KW ou assez pour alimenter une ville entière.

Croyez-le ou non, il n'y a pas qu'un seul des moteurs monstres, il y en a actuellement 25 en service et 86 autres en route. Cela peut sembler beaucoup compte tenu de la taille, mais avec l'industrie du transport maritime en croissance constante et la pression pour que les navires transportent plus de marchandises, ce moteur est définitivement en demande.

Bien qu'il consomme beaucoup de carburant en volume, il est en fait considéré comme très efficace pour la taille du moteur. Les rails de carburant haute pression sont utilisés pour alimenter en diesel les électrovannes individuelles, améliorant ainsi l'économie de carburant et la production d'énergie.

La vitesse maximale de l'Emma Mærsk qui fonctionne actuellement avec ce moteur est 31 nœuds ou 57 km / h, ce qui est incroyable si l'on considère la taille et le poids de ce qui est déplacé.

VOIR AUSSI: 9 DES PLUS GRANDS BATEAUX DU MONDE

Alors que les limites de l'ingénierie continuent à être repoussées encore plus loin, il y aura sûrement des moteurs de plus en plus gros. Pour mettre les choses en perspective, les moteurs du Titanic n'avaient que 15 000 CV, ce qui est éclipsé par rapport aux 109 000 CV de ce moteur.

Un entretien constant est effectué sur toutes les pièces du moteur pour s'assurer qu'il reste opérationnel. Après tout, s'il tombait en panne, des millions de tonnes de produits et de conteneurs seraient bloqués en mer.


Voir la vidéo: Cest pas sorcier -MOTEURS DAVION: ça va décoller! (Décembre 2021).